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19/05/2004

EFE www.elmundo.es

Un tramo de calzada romana enterrada será recuperado con la circunvalación de Galapagar
Las obras de la variante de Galapagar, que comenzarán en las próximas semanas, incluirán la recuperación de un tramo de calzada romana del s. I que permanece semienterrado bajo tierra y granito, han indicado fuentes de la Consejería de Transportes e Infraestructuras.

El 'itinerario 24 de Antonino' es el nombre de esta calzada, una de las dos únicas vías romanas que atravesaban el territorio, correspondiente hoy a la Comunidad de Madrid, y unía la localidad de Titulcia, principal nudo de comunicaciones de la meseta, con diversos asentamientos y Segovia.

La importancia histórica de esta reliquia sucumbió en 1995 bajo el proyecto del entonces alcalde, Manuel Cabrera (PSOE), de construir un parque lineal, paralelo en parte al vial romano, con los restos de tierras y granito triturado provenientes de las obras del trasvase de Valmayor.

La falta de drenaje, el embalsamiento de aguas y la invasión irregular de otra zona de la calzada por parte de un vivero ha hecho mella en los restos cuya descomposición es evidente a simple vista.

A pesar de que Manuel Cabrera no ha querido hacer declaraciones sobre el tema, los informes de expertos de la dirección general de Patrimonio confirman la importancia de estos restos tan singulares que constituyen "un hito para el conocimiento de las vías e infraestructuras de comunicación de las épocas romana, medieval y moderna", según fuentes de la Consejería.

Trabajos complementarios

La Comunidad de Madrid tiene previsto acometer trabajos complementarios a los de la circunvalación y realizar los estudios necesarios para minimizar el impacto sobre este camino, del que se espera recuperar unos 200 metros.

Para ello, se pondrá en marcha un proyecto de difusión de la calzada romana de Galapagar que incluye tres fases: prospección arqueológica, excavación y difusión y conservación.

Los trabajos se desarrollarán durante dos meses en los que arqueólogos, técnicos y peones, con la maquinaria adecuada, realizarán fotografías, dibujos y analíticas de los restos así como el tratamiento, restitución y traslado de los materiales al Museo Arqueológico regional.

Con los datos en la mano se desarrollará la fase de difusión y conservación que prevé el estudio de las conexiones entre la calzada romana y el camino medieval con el Camino Real De Castilla y de este con el Puente del Toril.

El proyecto de la variante se sacará a concurso en breve y comprende la construcción de 7 kilómetros con un presupuesto de 2,4 millones de euros.

Su objetivo es conseguir desviar el tráfico del centro urbano con una circunvalación en la zona norte del municipio, que unirá la M-505 (Las Rozas- El Escorial) con el cruce entre la M-852 y M-510, y permitirá las conexiones, mediante cinco rotondas, con las carreteras procedentes de La Navata, Torrelodones y Collado Villalba.

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